第七百七十六章 企业改革（1/2）

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包飞扬认为客运公司的单车承包可以暂时解决客运公司效率低下、服务恶劣、经营亏损等问题，但是并不能够从根本上满足客运需求。》哈

诚然，实行车辆承包以后，承包人的积极‘性’被调动起来，对车辆的利用效率更高，以前一天跑一个来回，现在则可以跑两个来回，而且招手停车，大大方便了百姓乘车。甚至有的人看到有利可图，还可以自己买车送客，提升了运能。

但是现有客车资源的潜能已经被充分运用，想要继续提升运能就只能购置新车，县客运公司现在并没有能力大规模购置新车。民间自发购车能够解决一部分问题，而且未来的发展也很迅速，但是民间买的车往往是小车，又往往会在热‘门’线路上扎堆，冷‘门’路线不愿意跑，有时候为了争抢客源还会打起来，另外超载问题也很严重。

从我国客运市场的发展来看，都经过了一个承包到个体经营为主，再到公司化集团运营的发展过程。

当然，目前客运市场存在的主要问题还是运送能力不足，个人承包和个体经营可以在不需要政fu多少投入的情况下解决这个问题，所以成为最广泛的选择，但却不是最佳的选择。

包飞扬的方案就是将客运公司**出来，将客运公司拥有的客运管理和车站管理这两项权力划分出来，然后鼓励和吸引更多资本从事客运服务。

杨松平有心要反对，虽然大家都知道这种方式是好的。分散承包和经营太‘乱’了，简直就是‘乱’象丛生。但是这种方式最大的问题就是钱从哪里来，而这对包飞扬来说却又最不成问题，杨松平觉得自己要是出面质疑的话，说不定包飞扬又找一个什么公司砸上上亿资本过来，那他就只能主动让贤，将常务副县长的位置让给包飞扬坐了。

杨松平笑了笑道：“听包县长这么说，对于客运公司的资本投入，一定是已经有来源了？看来我们望海县又将要引入一笔大投资啊！”

包飞扬摇了摇头：“这个方案也是近期才提出来的，还没有进行运作。所以到底有没有大资本愿意进来。我也不敢保证。当然，客运市场持续向好，这个是可以预期的，所以只要我们搭好架子。我想吸引到一定的投资应该不是问题。”

“那么原来实行了单车承包的车主怎么办？这个客运公司是跟他们签订了合约的。县里总不能毁约吧？”杨松平又从另外一个角度质疑问道。

包飞扬对此当然也有考虑。他从容不迫地说道：“当然不需要，市场经济最重要的一点就是重合同、守诚信，所以这些车主可以继续履行原来的合同。不过我知道很多车主都拖欠承包费用，或者不能足额上缴承包费用，对于这些车主，我们也不能听之任之，要采取一定的行动。”

“另外，新的客运公司也是开放的，可以让这些车主入股，让他们成为客运公司的股东，一起参与客运公司的管理和运营。”

“那岂不是要将客运公司变成‘私’营企业了？”杨松平神情凝重地说道。

包飞扬笑着摆了摆手：“当然不是，他们只是参股，国有股和集体股还是会占有优势地位，应该是股份制企业，更何况国家对‘私’营经济的领域已经放开，也在大力引进外资，我想让我们的人民群众更多地参与经济建设，这并没有什么不好。”

杨松平打了个哈哈：“包县长不愧是年轻有想法，对于这件事我觉得还是要慎重，最好是上常委会讨论一下，看看到底是不是符合规定。”

包飞扬笑了笑：“当然，就算是杨县长不说，我也会在常委会上提出来的。”

包飞扬在县长办公会上提出来进行改革调整的单位除了县客运公司，还将县陆运公司、船运公司、航运公司等几家单位纳入调研范围，另外‘交’通局所属的路桥公司、工业局所属的县纺织厂、建设局所属的县建筑公司，还有县印刷厂、机电厂和机械厂等单位都在调研范围内。

虽然还没有确定最终的改革方案，但是按照包飞扬会上提出来的意见，引入外部资本力量，扩大企业规模，增强企业竞争能力是主要方向。也就是说，包飞扬可能通过引入大资本的方式，对这些企业进行合资，甚至是直接收购。