第77章 谈谈今天的赛利斯!(1/2)

今天6月18日,星期二!

上证指数上涨0.48%,涨家数3990,跌家数1204.

今天汽车整车股震走高,赛利斯收盘涨8%。

股价从去年的二十块钱到如今的好几次达到一百元。

问界m9连续9次拿下大陆50万以上豪华车型周销量第一,

将bbA等传统豪华品牌甩在身后。

我们就不用说bbA来股上市值多少!

我们就看看A股的长安汽车,上海汽车,长城汽车的市值是多少,为什么赛利斯可以比?

市场认可和销量摆在这里。

在去年长安汽车的董事长演讲的一段话:

“有些人觉得国外汽车不行了,这怎么可能,人家根本没有动手,

人家是在看,并要找最好的时机。为什么他们不动手呢?

因为人家知道前面有坑,干嘛非要往前趟呢?”

“其实我和一些国外企业都交流过了,人家说了很明白,为什么亏损还要去做啊?

一旦这些跨国企业要做的时候,不管是他们拥有的资源还是市场,都会很快崛起。”

我们回头看,外国那些车企崛起吗?

苹果砸的几千亿造车,钱没了,车也不造了。

欧盟的什么新能源车计划那些纸都拿去烧了吧!

还有上汽董事长谈为何不与华为合作:不愿失去“灵魂”。

“这好比一家公司为我们提供整体解决方案,如此一来,它成了灵魂,上汽成了躯体。

对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”

如今的上汽和大众通用合作造汽车,灵魂体现在哪里?

最大的利润是上汽拿走还是大众通用拿走?

这种企业他们就是拿来主义,就是躺着赚钱可以。

真要让他们干活,给你找出一百条不干活的理由。

我们看清朝时期的电影电视,清朝的官兵是外斗外行,内斗内行。

官场规则和欺负百姓那是一个了得。

真见了洋鬼子,那膝盖都是软了。

在几年前的小康汽车,就是一个五线品牌。

全面和华为合作后,如今的车型吊打国外知名品牌,

这是第一次,也是未来无数次打脸国外品牌的开端,是非常的有意义。

那些和国外车企合作的车企,随着国内造车新势力的崛起,

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